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第46节 舰上一天(二)
- “作为一个舰长,最重要的是能在各种情况下航行良好和打炮杀敌,与敌交战!”斯托姆面授机宜道。
要驾船,首先要清楚风帆,从船头开始,有:舰首斜桅、前桅、主桅和后桅,而桅杆上挂着的风帆种类有斜杠帆、三角帆、四角斜桁帆、主桅支索帆、前桅主横帆、主中桅支索帆、前桅帆、主上桅支索帆、前上桅帆、后桅支索帆、主横帆、后中桅支索帆、主帆、主上桅帆、后桅纵帆、后桅中帆、前中桅支索帆等。
当然,北港三号因为不够大,船帆的种类并不齐全,但斯托姆知识面广,将他们列举出来,而大家的教材也有。
不过只是学到皮毛,真正实用的是靠具体的指挥。
忒够多,所得到的船帆组合,基本上是为了最大程度利用顺风、侧风、逆风等等情况来设计的。一般来说,在船首到第一桅杆之间拉起斜帆三角帆,以利用逆风推进。而第一桅杆和第二桅杆上会使用横帆,充分利用顺风,并且在高帆上使用支索帆。最后的桅杆上使用斜桁帆,增加纵帆的帆力。这样的配置可以兼顾各种风向的需要,为船只在各种海域提供稳定动力而设计的。分布在桅杆的不同位置上。
他一一进行解说,横帆是吃风的主力、装在舰尾的尾斜桁帆,可以帮助转向、和三角帆的作用是能够在逆风时让帆船进行之字形的机动……
“三角帆可以逆风而行”有人问道。
“不,它不能,它的原理只是夹角侧风而行,然后走之字形完成逆风而行的航路。”
要让战舰航行得快,必须让战舰的风帆尽量展开,以承接更多的风力,风帆的组合方式,张帆的角度是一门大学问。
“张帆时,水兵们必须严格按照操作规范,先展开帆衍(用来悬挂风帆的杆)两端的风帆,然后才松开风帆中央的帆突,如果帆突先放松,那么……”斯托姆做了个飞翔的动作道:“风帆很快吃风就胀满,一下子飞到桅杆顶端,胀满的风帆会把帆衍两端的水手给打到甲板上!”
“来吧!”斯托姆深呼吸一口气,站在了船尾高位上开始了发号施令!
现在天气睛朗,风速中等(看桅杆上的飘带即知,有经验之谈,飘带高起),所以他下令所有船帆打开。
“上桅帆升至桅顶,左舵!”颜常武高叫道。
他现在进行的操练是以海上的一座小岛作为目标,指挥船只给开过去。
然而,他失败了!
在他的指挥下,训练船却没有按照他的要求而行驶,却歪歪扭扭地偏离了方向。
“不及格!”斯托姆毫不客气地道。
他接过指挥权,把船移开远一点,换另一个学员来指挥操纵。
令人汗颜的是,当天没有一个学员成功地将训练船开到指定的位置,个个都开歪了!
看来他们还需要更多的训练。
……
上午的时间在不断地训练中度过,到了11点左右,舰长要检查当天值星官(值班军官)的工作日记,听取军官和士官的例行报告,遇到问题解决问题,如果有犯错误的水手,则着召集全体水手集合,公开施行鞭刑。
“船上必须有军法,才能够令行禁止!”斯托姆解释道。