章节报错 | 加入书签 | 手机阅读

御宅屋-> 都市言情 -> 学霸的黑科技时代全文免费阅读

第227章 谷歌感冒了

上一页        返回目录        下一页

    微核电池,并不陌生的概念。包括米国在内的许多国家都在进行研究。

    该电池在不少航天器上都得到了应用,人类在这项技术领域取得了不错的进展。

    但是因为体积、工艺、成本、安全等原因,微核电池离民用还有一段很长的距离。

    潘沙星却不是这样,在低端的民用领域,微核电池很常见。在潘沙星,微核电池的地位就和这里五号电池七号电池的地位一样。

    也就是说,潘沙星还有更好的能源技术,只是萧铭目前还无法了解而已。而且微核电池,仅仅是中等科技目录的第一个。

    兑换微核电池需要200万惊讶值,萧铭目前有670万惊讶值,足够兑换。

    比较坑的是,兑换科技就算了,兑换科技的配套产品,例如具体实施细则、实验方式、设备制造方式等等,还得花费好几百万惊讶值,萧铭攒积了670万惊讶值或许还不够。

    不够也要兑换!微核电池是通往未来科技的必经之路,早晚要走。

    从移动终端到汽车,人类的电池科技业从铅酸电池、镍氢、镍镉电池发展到现在的锂电池。

    很明显,电池的发展遇到了瓶颈。人类这几十年的电池发展一直遵循着化学燃料电池这条规律,只要是化学燃料电池,在一定的体积范围来它的能源就相当有限。

    智能手机也诞生了这么多年,电池的进步实在太小,制约了手机的设计和发展。

    而在汽车新能源领域更是如此,所谓的新能源锂电池类汽车似乎并没有大家想象的那么美好。

    真正做纯电动车做得好的,萧铭只认可特斯拉一家。这不是崇洋媚外,是事实。

    国内的纯电动车,续航里程不足,电池寿命短,这些问题还是摆在台面上的。

    更深层次的问题是夏国的新能源电动车发展就似乎就是个伪命题。

    例如油电混动,这类汽车真正依靠电力最多开30到50公里,每次还得充电。

    夏国的国情是大部分人住高楼,大部分停车场没有专用充电桩。

    卖车的会说,没有充电桩没关系,家里拉根线也可以充,不过时间要长一点,三小时到八小时。

    如此不方便的混动车,几乎很少用混动的纯电动功能,大部分还是烧油,买油电混合不过是钻空子拿牌照而已。

    有网友还遇见过一件非常搞笑的事,他在沪江市的街头看见一辆货车,货车因为有绿牌(新能源油电混合)所以大张旗鼓的在城市行驶。

    网友贴近一看,发现这车尾气在冒烟,其实根本就是在烧油。

    司机还很有道理的说道:“货车是拉货的,要给力啊!几组电池有什么力设计混电大货车的专家脑袋是不是有坑,货车不烧油烧啥我买这混动的车就是为了拿牌,没有绿牌怎么进城啊!”

    国外的电池技术的确可以支持货车的动力,专家们没有乱说话,但是国内根本就没这技术,做油电混动货车,除了骗新能源补贴,实在想不出很好的可能性。

    在燃料电池技术不达标的情况下,夏国还有不少专家依旧在呼吁,新能源车没有污染,节约石油资源。

    这种初衷是好的,但是实际呢

    电池没有污染还是发电没有污染

    夏国的火电占比达到75%,火电怎么来的烧煤来的,烧煤就必定有污染。而火力发电后送到电网再充到汽车电池里是有能源损耗的。

    将有污染产生的电力充到污染制造的电池中,然后一组合说这是无污染的。实在不知道该说什么了。

    有人评论道:能创造gdp和就业岗位,似乎是解释目前新能源汽车发展的唯一理由。

    萧铭始终坚信,电池的未来一定在更加清洁的微核领域。

    &nbsp

加入书签        上一页        返回目录        下一页        打开书架